深圳地鐵歷經20年的建設，在2022年按下了“快進鍵”，隨著2022年深圳地鐵四期工程5條線路正式開通運營（20號線、14號線一期、6號支線一期、12號線一期、16號線一期），深圳地鐵運營總里程達到559公里，邁入“500公里”時代，通車總里程位居全國第四。
深圳地鐵建設集團堅持自主創新，與麒麟軟件攜手持續推動深圳軌道交通國產化建設，雙方歷時一年，完成了與近40家設備供應商、ISV業務系統的適配、測試和驗證。銀河麒麟操作系統作為堅實的數字安全底座，支撐85座新建車站自動售檢票系統的穩定運行。本次深圳地鐵新建線路的開通運營，創造了我國城市軌道交通國產化建設的多個記錄，為我國城市軌道交通自主創新打造了標桿案例。
軌交AFC場景使用國產操作系統規模之最
軌道交通自動售檢票系統（AFC - Automatic Fare Collection）是基于計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統，是軌道交通核心業務系統之一。新建線路總計部署銀河麒麟嵌入式操作系統3009套、銀河麒麟高級服務器操作系統173套、銀河麒麟高可用集群軟件81套，經中國信息產業商會自動收費系統專業委員會（簡稱：AFC專委會）認定，該項目是目前城市軌交AFC建設中采用國產操作系統最多的案例。
創新性實現AFC全線路和全場景操作系統“一版通用”
麒麟軟件基于深圳地鐵AFC系統特性，結合承建商各種業務系統，推出地鐵行業首個定制版操作系統——“麒麟軟件-深鐵定制專用版”，突破性的首次將新建線路所有軟硬件設備全適配，在深圳地鐵做到了“一版通用”，為深圳地鐵未來新建線路合入，以及既有線路改造提供了廣闊的擴展平臺。
麒麟軟件多線路集群監控軟件完成首次部署
銀河麒麟高可用集群軟件為車站服務器提供24小時雙機熱備，保障業務不間斷運行。同時，麒麟軟件為深圳地鐵開發的多線路集群監控軟件首次應用部署,實現對所有線路和車站內服務器集群狀態監控，用戶可統一查看所有集群的節點資源情況，支持創建集群、添加已有集群、摧毀集群和移除集群等功能，地鐵系統管理控制效率和安全性得到大幅提升。
全國產核心模塊與傳統X86異構混用，為舊線路改造打下良好基礎
麒麟軟件與深圳地鐵建設集團合作，率先在14號線兩個車站部署采用了基于飛騰芯片+銀河麒麟嵌入式操作系統的數城科技PKmoho 3242全國產工控機作為試點應用，是深圳地鐵核心模塊首次采用全國產設備，創新性的將ARM架構工控機與X86架構工控機在同一條線路混用，實現數據跨異構硬件平臺無障礙交換，為深圳地鐵新建線路和舊線改造積累了豐富的經驗。
目前，深圳地鐵新建線路運營平穩有序，銀河麒麟操作系統的穩定性、安全性與易用性再次得到行業驗證。未來，麒麟軟件將繼續攜手深圳地鐵建設集團等伙伴，夯實智慧交通安全底座，共同守護市民乘客出行安全，為交通強國建設貢獻力量。
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